海盐场，大肆掠夺当地丰富的自然资源。其中，田独铁矿可以直通港区，但石碌铁矿却并不靠海，也不靠河，矿石外运十分困难。

　　日军为此专门从石碌修建了一条通往八所港的铁路，再从八所港运矿石出海。为了铺设这条55公里的铁路线，日军前后征发中国、朝鲜和台湾劳工数万人，历时五个月才完工。然后，八所港本是一座小渔村，根本没有现代化的港口设备。为了容纳万吨级以上的矿石船进港装卸货物，还必须扩建为人工港口。整个石碌开发包括矿山、铁路、港口和发电厂，一共动用劳工十四万人之多，死伤工人数以万计。

　　等到两大矿区完工之后，劳工们的厄运也没有结束，他们被强迫投入矿井充当苦役，规定每人每天必须拣矿石八吨，完不成任务不给饭吃，还遭毒打。劳工吃的是数量不足的红薯、玉米、南瓜汤；住的是简陋的茅棚；睡的是竹片架成的上下两层大通铺；穿的是破麻袋或洋灰纸袋。许多中国劳工被活活累死或虐待致死。

　　不过，随着太平洋战争的全面爆发，海南岛的情况又有了新的变化，一批批美英战俘从菲律宾、马来亚和澳洲被相继拉过来投入矿场，而原来的华人劳工则被相继弄去了澳洲，仿佛是互相交换了工作岗位。

　　与此同时，随着更优质的澳洲铁矿和南太平洋镍矿相继被日军控制，海南岛上的这两处铁矿和莺歌海盐场，东京战时大本营眼中的重要性大为下降。面对琼崖抗日游击队的骚扰，守岛日军的反应也越来越迟钝，起初还不时组织下乡清剿，后来就只是守着沿海的几个县城，放弃了广大的乡村地区和陆上交通线。

　　再后来，日本人的“海南警备府”从海口搬到了崖县，继续收缩兵力，把海口等几座城镇都丢给了伪军管理，即使这些小城小镇陆续被抗日武装攻陷了，仿佛也浑不在意，只是死守住两座铁矿场不放。

　　到了去年的时候，为了进一步从海南岛抽调兵力，减少无谓的消耗，日本人的“海南警备府”甚至把之前花费偌大人力物力兴建的石碌铁矿和八所港，还有更南边的莺歌海盐场，也都给相继废弃了——因为石碌铁矿深处内陆，在矿山铁路的沿线地区，红军抗日游击队的破坏骚扰活动十分频繁，譬如扒铁轨，割电线，打伏击之类，不断给日本人造成各种人力物力的损失。相对于澳洲西部品质更高、治安环境更好的铁矿（四周都是无人区），继续维持海南岛石碌这边的采矿生产，已经得不偿失，犹如鸡肋。

　　而三亚的田独铁矿因为邻近海岸，矿石可以很方便地直运港口，运输和开采成本都比较低，防御游击队的骚扰破坏也比较容易，所以依靠大批美英战俘的免费劳动力，一直到四五年底

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