第171章的士速递
新的汽车，外观内饰都很好。
只不过安装上出租车的计价器和空车灯，原本豪华的九州西湖，显得和原本的内饰有些格格不入。
不过这些都不是问题，陈鸿飞开车从车管所出来的时候，时间已经来到下午四点过。
往常这个时间，应该是交接班的时候了。
出租车白班时间，一般是从早上六七点钟，到下午五点钟左右。
夜班时间则是从下午四五点钟，到凌晨一两点两三点。
一辆出租车，由两位司机师傅驾驶。
有些司机师傅，是给一定的费用，租一辆出租车一半时间赚钱。
也有像陈鸿飞这样自己买车开车，然后将自己疲劳之后，不能够驾驶的晚班时间，出租给别人赚取一定的收益。
不过今天因为旧车报废，新车上牌的原因，预计了一整天的时间都会处理这件事情，昨天提前就和租车的师傅说好了今天不能够正常轮班。
而陈鸿飞因为去得比较早，排队在前面的原因，办完一切的时候，时间还很早。
不需要去换车，所以干脆自己驾驶着这辆刚刚办理完成相关手续的九州汽车，在外面转一转，能赚一点是一点！
而且还能够测试一下这辆九州汽车的具体驾驶感受。
被之前那位小伙子说的，陈鸿飞都有些好奇这辆车子的具体性能了。
虽说出租车并不一定需要超级跑车的动力，但有没有动力是一回事，用不用得到又是另一回事。
动力能够更强一点，换电能够比加气更加便宜一点，都是大家所期望的。
出租车涂装的九州西湖，驶出车管所，行驶到马路之上，随着速度的提升，对比之前车管所内一二十的速度，总共就一两百米的行驶距离，感受又有很大的不同。
除了座椅方面和以前的大众老捷达，有天壤之别以外，其余更多行驶中车辆的细节，也通过身体感官不断传来。
“底盘方面，要比以前的车好很多呀！”
“悬挂系统也更好，行驶乘坐的质感，都不是以前的老捷达能够比较的。”
仔细的一番感受，依然不愧是一辆正常售价高达三十多万的汽车驾驶感受，甚至一些方面要更加的优秀。
除了行驶中乘坐的体验之外，再有就是车辆的驾驶感受了。
“刚才在车管所里面还不怎么能够感受得出来，现在到马路上正常行驶，动力性能果然非常不错！”
“动力性能方面，只要踩油门，车子就一直在加速，完全感受不到一丁点的动力减弱。”
“而且动力的传动速度方面，也不像是一些燃油自动挡的车型那样，稍微有一点点的迟滞感，油门非常的灵敏，踩下去的同时马上就能够感受到车子的加速度。”
“在平顺性方面，也没有普通燃油车换挡的顿挫感，一丁点都没有！”
“明明是一个比老
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