几年又弄出来一个兰博基尼准备对法拉利双面夹击。
菲亚特可没有精力和金钱,去开发其他跑车品牌,并且他们一直更注重的是自己本身的汽车产业。
法拉利则是独立运营的子公司,虽然这个子公司这几年很是争气帮着赚钱,但这无疑只是个私生子,表现再好也不如嫡子受宠。
所以原本没有出售法拉利业务的菲亚特公司高层,在得到卡洛63亿美金这个远超现在法拉利市值很多的报价之后,他们不由得不心动。
再加上这个时候他们申请的政府救助贷款迟迟下不来,出售法拉利换取大量资金度过难关的声音逐渐在公司高层变大起来。
其实大家都清楚救助贷款下来只是迟早的事情,菲亚特不可能倒闭。因为那些政客没谁可以背得动一旦菲亚特破产,那二十几万的员工失业的黑锅。
但贷款和出售法拉利说拿到的钱无疑是两个概念。毕竟贷款是救助贷款那么肯定只能用在公司运营上,没办法塞进自己的腰包。
可出售法拉利赚到的钱......想一想真的让人心动啊,这几年菲亚特的经营一直不景气,好不容易弄的汽车产业联盟才喘口气,结果五年不到就解散了。
现在留下来一堆烂摊子需要收拾,股东们多久没有大笔分红了?
这要是把法拉利出售了,股东们能揣进自己口袋里的钱比过去分红总和加起来都多,这不由得让他们不心动。
“你觉得他们最终价格是多少?”
“70亿美金,这个价格实在是太高了,其实现在的价格......”卡洛话没有说完。
但杨东旭已经明白了他的意思,别说70亿美金了,就是现在开价的63亿美金都高的有点不像话了。
毕竟在华夏市场销售这么好,通过黛儿打开欧美市场之后,销售量也不错的华夏宝马现在总市值也才103亿美金。
而独立出来已经不错的玛莎蒂跑车品牌,现在市值才18亿美金,一个法拉利抵得上三半个玛莎拉蒂?
作为玛莎蒂跑车子公司的负责人卡洛感觉这个收购让他很憋屈。
没看到菲亚特这边经营出现了状况,原本也一起询问价格的其他汽车公司,在听到玛莎拉蒂这边63亿的报价之后,都好像看傻子一样撇了撇嘴走了吗?
“我知道这个价格虚高,可不高人家不卖啊?毕竟只要那些菲亚特的股东不贪心,等一等政府的救济金,他们很容易就挺过去的。
所以现在是我们拿下法拉利最好的机会,单纯在商务用车方面,或者时尚用车方面现在咱们即便在欧美市场上也有一定的话语权。
可这个跑车......”杨东旭的话没说完。
卡洛显然也明白了自己大老板的意思,虽然他依然有些不服气,但却无法说出反驳的话。
毕竟占据着华夏这么一个
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