到了在场人的纷纷响应,因为他们身为股东,可以往这个公司里面塞些人监督的,对于这个暖到心里的提议,没有不同意的意思。
甚至几个人都觉得杨老板实在是太大气了,这简直把事情安排的明明白白的让人很是舒心。
他们高兴杨东旭也很高兴,因为公路建设的质量他可以保证。至于收费站还有服务区这种被人骂的事情,那就和飓风建筑没有关系了,那是另外一个公司的事情。
这家公司杨东旭甚至连法人和公司管理权都可以不要,只要每年足额足量的把属于他那一份的分红给他就行,其他的他懒得问。
有了合作,而且可以预期一定赚钱,小聚的气氛更加热烈起来。
葛宏这边连忙宣布让人上菜,一行人移步到餐厅。这里的餐厅从装修到服务,再到食材的考究和厨师的手艺,那都是一顶一的,所以大家吃的都很开心,饭局结束之后还喝茶小品了一下才散去。
其他人散去,王刚和杨东旭又单独聊了一下,这也是这次他主动参加这次小聚的原因。
或者说主要是来见杨东旭的,对于宗老板等人只是顺便认识一下,毕竟以他做的那些生意,基本不和这些大老板打交道,结实就是多认识两个朋友,不结识也损伤不了什么。
至于投资高速公路,那是纯属凑一份儿,毕竟他也不能显得那么不合群。再说这是一笔稳赚的买卖,就当随手赚点零花钱了。
“杨少对国家再次放开民间资本投资航空怎么看?”这才是王刚要见杨东旭的原因。
投资一段告诉公路那只是小打小闹,民航才是王刚这段时间一直在运作的事情。
不过这事儿太大,他一个人抗不下来,尤其是投资民航,真的想要做出来,不是投钱有关系就行了,你还要有人。这个有人不是人脉,而是做事儿的人,比如说飞行员你总要有吧?
如果不走国家的联合采购路线,那采购飞机的时候你总要有懂行的人吧?
民航公司运行起来,你总要找人管理和发展这个公司吧?
总之如果只是投资的话,那王刚弄一点钱顺着自己人脉关系投进去占个股份很简单。可自己想要挑大梁把这个当成事业来发展,那就需要补充太多的东西了。
而在国内民资进入民航领域的杨东旭绝对是最早的一批人,在以前海南三湾那边还没有成为全国知名旅游区的时候。
杨东旭在那边大面积的投资旅游时候就开始涉足民航领域了,比如说四山航空和海南航空他这边都有股份。
而且不是干股,而是实实在在参与公司管理的,不过这事儿都是余飞宏在负责,杨东旭对于这一点很少问。
但当初飓风建筑收购三湾旅行社的时候,拿出的那么一大笔收购资金中,有相当一部分是因为三湾旅行社航空公司的股份变
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