电池，在内部其实很低廉，因为石墨烯的制造成本并不高。

　　当叶子书将电池技术上传到寰宇集团的技术资料管理系统之后，通知了一声，告诉他们抓紧将这些电池技术消化吸收，形成产能。

　　这段时间锂矿价格涨得更加离谱了，作为全球锂矿消耗量最大的企业，寰宇集团都有点吃不消，总感觉国际资本盯上他们了。

　　锂矿石价格上涨，严重侵害了寰宇集团的利益，如果任由这么下去，今年他们的电池业务利润率将会大幅缩水。

　　因为锂电池销售市场不方便大规模涨价，因为涨价就意味着整体市场缩水，最好的办法就是尽快减少对锂矿的依赖。

　　同时他还吩咐寰宇集团和潮汐投资公司密切配合，从全球锂矿期货市场收割一波，弥补这段时间以来因锂矿大幅涨价造成的损失。

　　根据他的预估，寰宇集团估计只需要两三个月的时间，就能形成足够的产能，到时候就能全面替换锂离子电池，大规模运用钠离子电池。

　　不仅会将动力电池更换为钠离子电池，还有很多消费电子电池也会进行更换，他给的钠离子电池足够满足消费电子的需求。

　　到时候这些国际资本手握大量的锂矿期货，不知道如何处理，市场一旦没有了，矿产价格就会跌到地板价，短期内很难有翻身的机会。

　　在和寰宇集团沟通的时候，他们告知叶子书，在3月1日，他们的支线客机将要首飞，目前在进行地面测试，地面测试非常顺利。

　　干线客机也在进行组装，预计三月份就会完成地面测试，地面测试完之后，会立即进行空中测试，时间大概在4月份。

　　至于大型干线客机，会再推迟一个月，要到5月份进行空中首飞测试，至此他提供的三款民航客机都将完成首飞。

　　剩下的工作，就是开启多种空中环境测试，这个时间持续比较长，如果一切顺利，也要到明年才能完成，如果不顺利，就不知道什么时候能完成了。

　　他其实对短期内获得国外两大适航证并不抱希望，哪怕寰宇集团的测试非常完善，没有任何问题，也不一定就能立即拿到适航证。

　　毕竟他们都有自己的民航客机制造产业，对突然冒出来的竞争者肯定会执行打压政策，这几乎都不用脑子想。

　　所以他才特别想要加快国内民用航空领域的发展，做大做强国内民航业务，从内需市场着手，减少对外部市场的依赖。

　　当然，也可以销往其他市场，只要这些飞机不是飞往老M和欧洲国家，就不需要他们的适航证，其他国家内部飞行问题也不大。

　　不过想要让人家采购，性价比就显得很重要，说实话，叶子书其实不太愿意低价销售，因为寰宇集团民航客机的性能更好，安全性更高。

　　技术上比另外两家主要客机制造企业的

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