然，就笑着解释道：“其实要做出超音速的商用机，对湾流来说也不难办到。

　　只是就要牺牲航程，以及飞行经济性了。

　　另外，超音速飞机引擎带来的噪音和污染恐怕难以让客户接受，会较低飞行旅程舒适感。”

　　范韶光见张益达在认真地聆听，就趁热打铁说道：“在客舱布局和内部设计方面，湾流一直讲究现代简约风，注重客舱的舒适性。

　　张先生你不仅可以按照自己的想法安排舱内布局，还有数十种美观的参考方案备选。

　　私人贵宾舱、宽敞的会议空间、个人工作区……等等都能安排的妥妥当当。

　　加大的座位和过道宽度以及后倾度更大的座椅，也能提高乘客在飞行中的活动效率和飞行的舒适度。

　　客舱设施的调节为全智能化，使用连接客舱管理系统的手机或平板等手持智能设备，就能便捷调节灯光、温度、窗帘、音视频和查看飞行信息……”

　　范韶光见张益达和赵尔雅来了兴致，就知道对方有所动心了。

　　他接着又借用了张益达家里的投影仪，播放起了一组组介绍客舱内部的PPT。

　　每放出一张图片，范韶光就站在屏幕旁边开始介绍其具体功能和细节。

　　张益达二人坐在沙发上听得直点头，感觉很新奇，第一次听到关于私人飞机这么详细的阐述和介绍。

　　介绍了大半个小时，范韶光才把飞机客舱所有布局和功能讲完。

　　他看着张、赵二人，笑着说道：“《2016年度亚太地区公务机机队报告》显示，大中华区公务机的机队数量为466架，是亚太地区飞机数量最多的市场。

　　就市场份额而言，大中华区最大的三家飞机制造商为湾流、庞巴迪和达索，分别占大中华区总体机队数量的38%、29%和9%。

　　湾流宇航自1958年推出第一款公务机“湾流l”以来，一直就是世界上生产豪华、大型公务机的最著名厂商之一。

　　截止目前，湾流公司已生产了1300多架飞机，广泛应用于民用、商业、政府机构、私人、军用各个领域。

　　近些年推出的G550、G650机型，在市场上更是叫好又叫座。

　　包括美国《财富》杂志的500强企业中至少有1/4的公司都使用我们湾流系列的公务机。”

　　范韶光顿了顿，又道：“对了，在国内的话，不少富豪也是我们湾流的忠实粉丝。

　　杰克马、李嘉城、许庭印、王建林、刘弱西等都是它的拥趸者。

　　旺旺集团的董事长蔡衍明，不仅拥有湾流G200等两架商务机，还在机身全身喷绘了旺旺彩图，让商务机成为名副其实的一栋广告”自媒体“。”

　　范韶光又笑着道：“张先生要是有这个想法的话，也可以在机身喷绘自己公司的Logo图案。”

　　张益达连连摇头，人家旺仔

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