盔，范华东就能知道，唐旭宸已经上了那架飞机。

　　在飞机爬升的时候，唐旭宸还有点担心。

　　要知道，多数客机的货舱没有加压。如果飞行高度超过八千米，很多人都会窒息。到了一万米以上，没人能够存活。

　　所幸的是，唐旭宸的担忧有点多余。

　　这架“梦幻”是原型机，而不是量产型。因为需要进行飞行测试，也就需要让工程人员进入货舱，所以货舱也做了加压，能保持大约零点八个大气压的压力，确保工程师能在里面工作。

　　此外，唐旭宸还找到了那本工程手册！

　　绝对的大部头，有数千页，重量超过十千克，里面有这架飞机上所有子系统的详细构造与说明。

　　显然，那是工程师留下来的。

　　当然，在进行飞行测试的时候，工程师未必会使用这本工程手册，也许只是按照规定放在了飞机上面。

　　只是，唐旭宸不可能看完那本手册，更不可能靠这本手册成为航空工程师。

　　他花了几个小时，也才大致搞清楚了这架飞机的构造。要想搞清楚所有子系统，即便再花几年也不可能。

　　也不需要唐旭宸完全搞清楚这架飞机的构造。

　　需要的，只是找到启动全球定位系统的方法。

　　在任何一架客机上，都有全球定位系统。因为这是一架原型机，所以就算有全球定位系统，也未必会打开。

　　再说了，杰克逊在这架飞机上，为了不被发现，飞行员很有可能关闭了全球定位系统。

　　几个小时，总算没有白费。

　　当然，唐旭宸早就饿了。饼干与矿泉水也来自货舱，而且都已打开，肯定是某个工程师留下来的。

　　饼干已被风干，口感很糟糕，不过没有变质，而且饿着肚皮更加难受。

　　再次仔细看了一遍通过硬件启动打开全球定位系统的说明之后，唐旭宸才站了起来，朝货舱前方走去。

　　虽然“梦幻”是全球最大的客机，货舱的容积接近一千立方米，能容纳十几个航空集装箱，但是航班的大部分电子设备集中安装在机头附近，也就是驾驶舱下面，没有挤占用来装载货物的空间。

　　其实，绝大部分客机的内部构造都大同小异。

　　没花多少功夫，唐旭宸就找到了飞机的中央计算机。

　　可以说，这是飞机的大脑。

　　飞行员做的所有操作，都转化为数字电子信号，发送给中央计算机，经过处理之后再发送给控制各个子系统的计算机，在此转化成为控制信号。其实，也是数字电子信号，并且由此来控制各个子系统。很复杂，不过也很可靠。四余度的电传系统，能够为这架飞机提供最可靠的安全保障。

　　全球定位系统，也是子系统。

　　正常情况下，飞行员可以通过中央计算机关闭全球定位系统。只是，在必要时，也能通过硬件来关闭或者开启全球定位系统。

　　

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