入反应室，会形成瞬时空腔效应，湍流符印就会短暂停滞，当水进入后才开始重新喷射……
说白了就是，人跑的太快，空气都跟不上。
为了解决这个难题，进一步提高推重比，秦颂祭出了涡轮大法！
在涵道内设置一根贯穿反应室的转轴，出水和进水两段安装共轴涡扇，当高速射流排出时，会使喷射口涡扇高速旋转，转速随喷射速度提高，通过共轴原理，带动进水涡扇以同样的高速旋转，增加进水口的吸力，加大单位时间内的吸水量，提供充足的水量。
历经3号验证机和5号验证机的迭代，记录修正多次参数，6号验证机今天实验完毕。
推重比！
令人骄傲的数据。
这还不是最终数值，魔力供应的强度，可以看做功率。当换装更充沛，更大能力的能源之花，其潜力不可限量。
“秦，我觉得还可以继续改进。”沉浸在喜悦中的爱丽丝，脸蛋泛着兴奋的红光：“这可比螺旋桨有意思多了。”
“的确可以继续改建，但不是现在。我们的时间不多了。”秦颂微微一笑：“这样的推力，基本上可以达到要求了。”
“好吧。”爱丽丝点点头，随即想起困扰她好久的问题：“可是密封问题怎么办？”
绕来绕去，又回到这个难题。
不过秦颂早就想好了：“那就不密封。”
“啊？”
“事急从权，我们可以换一种思维方式。这种新式引擎，姑且就叫做湍流喷射引擎，体积小，构造简单，最重要的是节省材料，我们完全可以奢侈一点儿，所有结构都采用强度高，抗腐蚀性极强的织梦者合金！”
“爱丽丝，它的吸水和喷水结构决定了，需要整体都位于水中。那么我们干脆，就把它外挂在船体两侧。”
“外挂？”
“没错。”关于这个方案，其实秦颂思考了很久，螺旋桨方案迟迟没有进展，除了密封问题之外，还需要对船体，尤其是船尾水下部分，进行结构性的破坏，才能安装螺旋桨。
密封问题因此而生，渗进来的水有可能进入船舱，导致难以处理的安全问题。
既然这样，那就彻底把引擎外挂在船体两侧，反正魔力不是电力，在水中不传导，通过导轨或者导线，从船舷上引入船舱，就能再不破坏船体的情况下，无须担心渗水问题。
这样做，还有一个莫大的好处。
那就是，即便引擎发生故障，也可以采用备用件的方式，就地进行拆除和安装，极大的增加安全性。
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