1)第420章 废奴提议_大唐从挽救长孙皇后开始
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  第420章废奴提议

  李世民不只是同意了设置医疗车厢的建议,也同意了设立铁道司和铁道巡捕。

  铁道司专门管辖铁路建设、运营管理等,铁道巡捕则是为了维护火车秩序。

  在铁道巡捕的隶属关系上,陈景恪和李世民产生了分歧。

  陈景恪认为一事不烦二主,铁道巡捕直接归铁道司管辖就可以了。

  李世民这认为,绝对不能把铁道巡捕划归铁道司,而是额外设立了一个铁捕司。

  两家各司其职相互配合,相互牵制。

  在听了他的分析之后,陈景恪也不得不佩服他的远见。

  李世民确实不知道铁路的未来会变成什么样子,但他找到了一个类比的对象,漕运。

  负责漕运的是转运使,本来只是一个不大不小的普通官员,在朝堂上都排不上号。

  然而没几年这个职权就膨胀到了让人心惊的程度。

  几千上万艘漕运船只、几十万漕工都归他管理。

  而且漕工特别抱团排外,有时候为了内部利益甚至枉顾国法。

  还好此时的大唐朝堂之上都是一群精英老狐狸,发现苗头不对马上采取措施,把转运使的职权给拆分了。

  所以现在的大唐并没有统一的转运使衙门,而是分拆成了不同的部门。

  这样做确实增加了管理成本,也让漕运变得更加复杂。

  可却避免了一个利益集团的产生,从另一个方面减少了许多贪赃枉法之事。

  火车虽然才刚刚兴起,然而潜力远远大于漕运,将来必然会成为一股庞大的势力。

  必须要在一开始就掺沙子分权,防止尾大不掉。

  铁道司和铁捕司或许会有利益勾结,可两个平级的部门必然存在利益分歧,不可能事事保持步调一致。

  听到这里陈景恪对李世民真的是佩服的五体投地,这才是真正的高瞻远瞩目光长远啊。

  所以有必要提前就把它的权力拆分给不同的部门,虽然会带来很多管理上的麻烦,但起码从根子上断绝了铁老大诞生的可能。

  “呜呜呜呜……”随着一阵汽笛的鸣响,火车开始减速,然后缓缓的停靠在了站台。

  求学书院到了。

  李世民看了一下钟表,一小时二十分钟,十五里的距离。

  速度算不上特别快,但考虑到它的载重和续航能力……他再次确定了一个想法,火车会改变未来。

  同样惊奇的还有随车的其他人员,这速度太快了,还很平稳几乎没有颠簸,他们从来没有乘坐过这么平稳的车。

  平时他们都不愿意出远门,就是害怕一路舟车劳顿,要是有了火车他们不介意多出去走动走动。

  更多的人还是考虑到了火车的运输能力,有了它,水运不便利的北方也能联通在一起了。

  此时他们彻底明白了为什么李世民会这么重视火车,还亲自乘坐表示支持。

  说一千道一万,都不如让他们亲自乘坐一

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