的事情之前已经和公司高层通过气,所以开会之前该准备的资料议题,以及讨论的重点大家十分清楚。
但即便如此会议连续开了三天,才算大致把框架定下来,接下来一些内容依然需要不短的一段时间。
没办法单数玛莎拉蒂跑车系列这个很简单,毕竟资料十分完备估值大家心里都有数,直接可以找个风投公司大家坐下来开始谈。
但加上宝马汽车公司就不一样,尤其是大陆市场比较复杂,又是一个新兴的巨大市场。估值的时候把杨东旭手里的那些人脉资源加入进去都丝毫不为过。
更何况这一次融资的目的资金还是再其次,毕竟无论是玛莎蒂总部还是宝马分公司现在都不是缺钱的主儿,融资主要目的是为了上市之后,借用人脉资源搭建欧美销售渠道,这些优势一些无法衡量清楚的无形价值,所以整理起来比较麻烦。
“你对融资对象选择有什么建议吗?”会议过后杨东旭把目前玛莎拉蒂总裁卡洛-罗西留在了办公室。
自从收购玛莎拉蒂之后,总部这边的总裁,以及国内宝马分公司ceo,已经换了不下五个。目前而言卡洛是做的最优秀的一个,因此他获得了玛莎拉蒂股份期权,一旦融资上市这位瞬间就能成为打工皇帝加入亿万富翁俱乐部。
“如果单纯从汽车行业角度来说,美国的那些风投并不是首选。首先他们自身资金的来源就有不少是来自于美国当地的富豪,其中不缺乏汽车行业的人。
自己给自己制造出来一个对手的蠢事儿他们是不会做的。毕竟玛莎拉蒂不是一般的汽车公司,只要我们解开身上的枷锁,完全可以和任何一家汽车巨头较量的。”卡洛开口说道。
杨东旭点了点头,美国崛起过程中汽车生产是主要推动力之一,因此目前美国那些富豪,或者国际风投公司,多多少少都会和这个产业有所牵扯。即便他们从来没有投资过汽车公司,但不少风投的股东身后就有汽车巨头的身影。
“所以这样算下来英国是首选。”卡洛继续说道。
“嗯?为什么是英国,而不是其他国家?据我所知英国那边的汽车品牌也不少吧,而且这个以前也是和美国一样是车轮子上的国家,利用汽车发家的那些人,对国家的影响似乎比美国那边还大一些。”杨东旭有些好奇的问道。
“英国是汽车强国这一点毋庸置疑,现在很多汽车品牌的研发中心依然设立在英国。不过相对于美国德国这样汽车大国的汽车产业发展。
英国汽车发展有些畸形,他们基本上走的都是高端汽车路线,这样的选择不能说是错,但抗风险能力十分低,所以在英国之前经济出现衰落的时候,他们几乎没卖掉了所有汽车品牌。
比如说97年的时候把宾利卖给了德国的
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